Comisiones Obreras ha convocado en Renfe dos jornadas de huelga parcial, hoy lunes 26 de septiembre de 2011 y el jueves, en contra de la privatización y externalización del transporte de mercancías. Para hoy están programados dos paros de dos horas de duración, entre las 7.00 y las 9.00 horas y entre las 20.00 y las 22.00 horas. El jueves dos paros de cuatro horas, entre las 11.00 y las 15.00 horas y entre las 18.00 y las 22.00 horas.

Según fuentes de Renfe, el seguimiento de la huelga esta mañana ha sido mínimo e incluso han salido más trenes de los previstos en los servicios mínimos. Por su parte, fuentes del Sector Ferroviario de la Federación de Servicios a la Ciudadanía (FSC) de CC OO aseguran que la convocatoria ha sido secundada por el 70% del personal.

En concreto, los paros han afectado a mil usuarios de AVE, a 150 pasajeros de las líneas AVANT y a 3.000 viajeros de media distancia convencional, según Renfe, que explica que en los servicios de Cercanías es más difícil de cuantificar la repercusión de la protesta.

Por otra parte, una treintena de representantes y afiliados de la CGT se han encerrado en las dependencias madrileñas de Renfe Operadora, en las que tienen previsto permanecer hasta la una para posteriormente participar en una concentración en la estación de Atocha.

Renfe ha fijado unos servicios mínimos que han garantizado, según sus propios datos, la circulación de hasta el 75% de los trenes programados habitualmente en Cercanías, el 73% de los de Alta Velocidad Larga Distancia y el 65% de los de Media Distancia.

CC OO considera que la reestructuración de Renfe Mercancías anunciada por la operadora perjudica la situación laboral de los trabajadores y constituye un espejo en el que se pueden mirar otras actividades ferroviarias. La operadora defiende que el nuevo modelo empresarial de la división busca potenciar la comercialización, la sostenibilidad económica y la internacionalización del negocio, para aumentar la competitividad de sus servicios en las cadenas logísticas de un mercado ya liberalizado.

Además, Renfe asegura que el resto de sindicatos con representación en su comité de empresa (Semaf, UGT, CGT y Sindicato Ferroviario) no respaldan la convocatoria. En virtud del nuevo modelo de Mercancías, Renfe ha reestructurado este negocio en tres filiales especializadas (Contren, para la actividad de contenedores; Irion, para la siderurgia; y Multi, para multiproductos y graneles) en las que está previsto que socios privados tomen hasta un 45% de su capital social.